CONDENSADOR EVAPORATIVO TIPSA


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EL CONDENSADOR EVAPORATIVO TIPSA FUE DISEÑADO BUSCANDO AHORRO EN CONSUMO DE ENERGIA Y ECONOMIA EN MANTENIMIENTO

Esta construido con materiales inoxidables, lo que facilita su mantenimiento y alarga su vida útil a máxima capacidad. Por su diseño consume muy poca energía electrica requiriendo unicamente 0.0625 H.P. por tonelada de refrigeración, además de proporcionar una operación silenciosa.

ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCION


SERPENTIN

Los serpentines para trabajo pesado son fabricados con tubo HYLSA de 3/4" cédula 40. Son ensamblados y soldados formando módulos de acuerdo a la capacidad requerida, y galvanizados por inmersión, para después ser probados a 300 psi. de presión neumatica y asegurar hermetismo. Están uniformemente distribuidos y cuentan con espacio suficiente para facilitar la limpieza de incrustaciones.

MOTO BOMBA

Diseñada con dimensiones óptimas para proporcionar un máximo flujo de agua, con bomba centrífuga, impelente cerrado de hierro vaciado, sello mecánico directamente acoplado y base vertical. La bomba está colocada en el exterior del condensador para evitar así la corrosión en los componentes del motor.

GABINETE

Fabricado de lámina de acero inoxidable No.18, y paneles formados con refuerzos en las uniones que proporcionan una estructura altamente rígida e inoxidable.

SERPENTIN

Las aspas, fabricadas con aluminio de alta tensión están diseñadas para soportar trabajo pesado, los ventiladores estan montados directamente a la flecha del lmotor de baja velocidad, proporcionando una operación eficiente y silenciosa.

Las bases y los soportes del motor están hechos de lámina de acero inoxidable calibre 10 y 14 respectivamente, proporcionando rigidez y evitando vibración en los abanicos, que cuentan además con un venturi de fibra de vidrio que aumenta la velocidad en la salida del aire y consecuentemente su eficiencia.

CHAROLA

Construidad con canales de lámina de 1/4", fondo de 1/8", y pendiente exacta para mantener un nivel óptimo de agua en la succión de la bomba y acabodo con pintura anticorrosiva Amerlock 400.